リアメインシールとは？
リアクランクシャフトの周りをシールして、オイル漏れを防ぎます。
リアメインシールは、エンジンとトランスミッションの間にあるメインシール、リアメインベアリングシールとして知られています。クランクシャフト（エンジン内部にあり、ピストンが接続されている）がリアエンジンから突き出しており、クランクシャフトにはフライホイール＆トランスミッションボルトも付いています。エンジンオイルはクランクシャフト、ピストンと他のエンジン内部パーツを円滑にします。リアメインシールはリアクランクシャフト周辺からのエンジンオイルの流出を防ぎます。
リアメインシールの漏れではどういった兆候があらわれますか？
漏れにもよりますが、はじめにオイル量の低下に気づくと思われます。次に、道路やガレージにオイルしみが見受けられるようになります。車両下部のエンジンやトランスミッションが接続している部分をみると、オイルが滴り落ちているか、オイル残留とともに泥などが付着しています。最も顕著に現れるのが、オイルパン下かトランスミッション前部です。通常トランスミッションは、トランスミッション前部から漏れていきますが、マニュアルのトランスミッションはリアメインシールの漏れによってクラッチからすべってきている可能性があります。
何が原因でリアシールが漏れますか？
最も一般的なリアシール漏れの原因は、経年劣化と走行距離です。シールは車両を長期保管されていた場合や、エンジンを低温で走行させた場合も漏れの原因となります。これらはシールの収縮を引き起こし、乾燥、硬化させ、リアメインシールが裂けたり、欠けたりする原因となります。
他の原因でリアメインシールが漏れますか？
シール自体のせいではなく、他の原因でもリアメインシールの漏れが考えられます。オイル量が非常に多い（満タンのラインより多く注入している）かＰＶＣ（クランクケースブリーザー）システムが正常に機能していない場合は、漏れの可能性があります。ＰＶＣシステムはエンジン内部から吹き上がってくる圧力を防ぎますが、もし失敗すればこの圧力がオイルの漏れを引き起こします。ＰＣＶバルブを定期交換、洗浄することでこの問題を防ぐことができます。
オイル交換の度にリアメインシールを使用しないといけませんか？
その必要はございませんが、効果はなくなってしまいます。再度オイル漏れが発生したときにご使用ください。
どのようにリアメインシールを交換すれば良いでしょうか？
ＦＲ車両のトランスミッションはシールの交換のために取り除く必要があります。ＦＦ車両はエンジン（ミッションをおろしてシール交換が可能ですが、どちらの手順も工数が非常にかかってしまいます。
交換以外にリアの漏れを止める方法はありますか？
リアメインシールリペアがリアシールのオイル漏れを解決するために設計された唯一の製品です。
特別なオイル添加剤が含まれており、リアシールのゴムを膨潤させて広げることにより、漏れを遮断します。
高粘度のエンジンオイル（例えば５０ｗなど）を試してみても良いです。高粘度のオイルはシールとクランク車夫とのギャップを埋めて、漏れを遅らせることができます。
どのようにリアメインシールリペアが機能しますか？
ほとんどのシール漏れを解決するために２つの方法があります。
１）添加剤がシールサイズを元にもどし、経年劣化や長走行距離、エンジン熱により失われた弾性や柔軟性を戻します。
２）シールポリマーが高分子繊維のフィルムを形成し、クランクシャフトにあるシールの溝を埋めていきます。
他のオイル漏れにもリアメインシールリペアは効果がでますか？
はい、リアメインシールのために特別設計されましたが、その他すべてのエンジンオイルストップリーク剤よりも効果があります。タイミングカバーシール、カムシール、Ｏリングやその他ガスケットなども含みます。
リアメインシールリペアはオイルフィルターを詰まらせますか？
いいえ、クーリングシステム製品などとは違って、リアメインシールリペアは漏れを粒子で止めるものではございません。特別なポリマーとシールコンディショナーが含まれ漏れを止めます。